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Convertisseur/Chargeur Quattro

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Chapitre 4 - Quiz

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1. Quelles sont les deux principales raisons de coupler plusieurs convertisseurs Quattro ?
Réduire le bruit acoustique et économiser l’énergie la nuit. Augmenter la puissance disponible et alimenter des charges triphasées. Remplacer les batteries et supprimer la mise à la terre. Diminuer la tension de sortie et alléger le câblage DC.
2. Dans un système triphasé avec des Quattro 15 kVA, quelle est la puissance maximale totale annoncée ?
120 kVA 150 kVA 180 kVA 240 kVA
3. Quelle est la condition impérative concernant les câbles DC dans un système avec plusieurs convertisseurs couplés ?
Les longueurs et sections des câbles DC doivent être identiques pour toutes les unités. Chaque convertisseur doit avoir sa propre batterie. Les câbles DC peuvent être de longueurs différentes si la section est doublée. Seul le convertisseur maître a besoin de câbles DC courts.
4. Dans un système triphasé avec plusieurs unités par phase, combien y a-t-il de maîtres ?
Un maître par phase. Un seul maître pour l’ensemble du système. Toutes les unités sont maîtres. Seule la première unité de la phase L1 est maître.
5. Quel type de câble est utilisé pour la communication entre les convertisseurs dans un système couplé ?
En étoile via un switch Ethernet Câble coaxial 75. Câble réseau RJ45. Câble DC.
6. Quel logiciel doit-on utiliser pour configurer un système triphasé comportant 6 Quattro ?
VE.Bus Quick Configure. VictronConnect. VE.Bus System Configurator. VE.Flash.
7. Dans un système monophasé avec des Quattro 10 kVA, quel est le nombre maximal d’unités et la puissance totale possible selon le texte ?
4 unités, 40 kVA 5 unités, 50 kVA 6 unités, 60 kVA 8 unités, 80 kVA
8. Quel logiciel est utilisé pour les systèmes comportant jusqu’à trois unités ?
VE.Bus Quick Configure VE.Bus System Configurator VictronConnect uniquement VE.Flash
9. Comment vérifier si le câblage DC est correct sur un système couplé ?
En mesurant la tension du réseau public En observant seulement les LED En débranchant les batteries une par une En chargeant le système à fond puis en comparant les courants DC de chaque unité avec une pince ampèremétrique